Definicja roweru w polskim prawie

 

W polskim prawie rower posiada swoją definicję która mówi, iż jest to pojazd nieprzekraczający szerokości 0,9 m, napędzany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem. Dodatkowo prawo określa, że rower może posiadać wspomaganie elektryczne uruchamiane naciskiem na pedały o maksymalnym napięciu zasilania 48 V oraz mocy ciągłej nie przekraczającej 250 W. Kolejnym ograniczeniem jest działanie wspomagania do prędkości max. 25 km/h.

Pod tą definicją kryje się wiele rowerów, w tym także rowery poziome lub trójkołowce których szerokość nie przekracza 90 cm. Rower według prawa musi posiadać co najmniej jeden sprawny hamulec oraz dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku. Prawo określa także obowiązkowy zestaw oświetlenia, które szczegółowo opiszemy poniżej.

 

 

Legalna jazda w ruchu drogowym

 

Jak wiemy nie ma specjalnego prawa jazdy „na rower”, choć biorąc pod uwagę niektóre zachowania „niedzielnych” rowerzystów taki dokument mógłby się przydać :)

W polskim prawie jest jasno opisane kto i gdzie może poruszać się rowerem w ruchu drogowym. Dzieci w wieku do lat 7 muszą być przewożone w fotelikach lub specjalnie przystosowanych przyczepkach. Dla starszych pociech w przedziale 7-10 lat przewidziane jest poruszanie się rowerem po chodniku pod nadzorem osoby dorosłej. Po ukończeniu 10 roku życia dziecko może zdać egzamin na kartę rowerową, która umożliwi samodzielne poruszanie się w ruchu drogowym. Dla osób pełnoletnich prawo pozwala na poruszanie się na rowerze w ruch drogowym bez konieczności posiadania jakichkolwiek uprawnień, nawet karty rowerowej.

 

 

Którędy jechać w miejskiej dżungli

 

Poruszając się po mieście rowerem najlepiej jest korzystać ze ścieżek rowerowych lub pasów rowerowych tzn. wyznaczonej dla ruchu rowerowego części jezdni. Niestety w naszym kraju sieć specjalnych dróg rowerowych jest cały czas w rozbudowie. Często ścieżki urywają się na skrzyżowaniu a my musimy kontynuować naszą podróż. Co wtedy zrobić? Zjechać na ulicę czy manewrować między pieszymi na chodniku? Oba rozwiązania nie są bezpieczne, ale prawo opisuje kiedy możemy skorzystać z chodnika, a kiedy musimy jechać ulicą.

Jeżeli na ulicy jest dozwolona prędkość poruszania się samochodów powyżej 50 km/h oraz chodnik posiada min. 2 m szerokości to mamy prawo wjechać na chodnik. Pamiętajmy, że pieszy zawsze ma pierwszeństwo będąc na chodniku.

Prawo dopuszcza jeszcze dwa przypadki kiedy legalnie możemy jechać chodnikiem.

Pierwszy przypadek to opieka nad niepełnoletnim rowerzystom poniżej 10 roku życia.

Druga możliwość to wystąpienie bardzo trudnych warunków pogodowych np. silny wiatr, śnieżyca, mgła.

Na terenach mniej zurbanizowanych, gdzie nie ma ścieżek rowerowych oraz chodnika rowerzysta powinien poruszać się poboczem.

 

 

Wspólne treningi na szosie – jak nie denerwować kierowców

 

W przypadku poruszania się po ulicy musimy pamiętać o naszym bezpieczeństwie, jak też innych uczestnikach ruchu drogowego. W przypadku jazdy w małych grupach dopuszczalna jest jazda rowerzystów obok siebie, jeżeli nie utrudnia to poruszania się innym uczestnikom ruchu. Jednak na bardziej ruchliwych drogach bezpiecznie jest jechać „gęsiego” trzymając bezpieczny odstęp. W przypadku większej liczby rowerzystów należy podzielić się na grupy. Kolumna może składać się maksymalnie z 15 kolarzy. Między kolumnami musi być utrzymywany minimalny dystans 200 m.

Te wszystkie zasady pozwolą odbyć bezpieczny trening na szosie.

 

 

Oświetlenie i odblaski

 

W przypadku oświetlenia rowerzysty polskie prawo podaje wytyczne pozwalające spełnić minimalny poziom bezpieczeństwa. Jeżeli chcemy legalnie poruszać się rowerem po drogach publicznych musimy wyposażyć się w przednie światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej (może być migające). Ustawodawca określa w przepisach zamocowanie tego światła na rowerze w pozycji nie niższej niż 25 cm od powierzchni jezdni i nie wyższej niż 150 cm. Jest to wymóg dość racjonalny, pozwalający skutecznie oświetlić drogę, ale bez ryzyka oślepiania innych uczestników drogi.

Z tyłu nasz jednoślad musi mieć zamocowany co najmniej jeden odblask barwy czerwonej oraz światło pozycyjne barwy czerwonej – może być migające.

Przepisy nie określają w żaden sposób mocy oświetlenia. Jeśli chcemy tylko spełnić wymogi prawne wystarczający będzie zestaw lampek za 30 zł z marketu. Ale czy będzie to rozwiązanie bezpieczne? Niestety najtańsze oświetlenie, zasilane małymi bateriami posiada słaby strumień światła oraz oferuje krótki czas świecenia. Zdecydowanie warto zainwestować w zestaw świateł, które oferują min. 70 - 100 lm mocy dla lampy przedniej i ok. 10 lm dla lampy tylnej. Dobra lampka zasilana jest zwykle z akumulatorka, który szybko naładujemy z gniazda USB.

Prawo wskazuje konieczność używania oświetlenia po zmroku, a także w okresie ograniczonej widoczności np. wystąpienie mgły. Dla osób, które dużo poruszają się w ruch miejskim zalecane jest używanie oświetlenia także za dnia, dla zwiększenia swojego bezpieczeństw. W tym przypadku dobre będą lampki migające mocnym światłem ok. 100 lm.

W celu poprawy naszej widoczności po zmierzchu warto zaopatrzyć się w dodatkowe odblaski lub odzież posiadającą właściwości refleksyjne.

Obecnie większość producentów wyposaża swoje rowery w pedały z odblaskami oraz odblaski mocowane na szprychy. Coraz częściej można spotkać opony z wbudowanym po bokach paskiem refleksyjnym, który dodatkowo podnosi widoczność rowerzysty po zmroku.

 

 

Kask – nie musisz, ale powinieneś go mieć

 

Jazda na rowerze w kasku to decyzja z rozsądku a nie przymusu prawnego. W polskim prawie nie ma rozporządzenia lub ustawy, która nakazuje konieczność zakładania kasku.

Pamiętajmy jednak, że ochrona głowy to bardzo ważna kwestia bezpieczeństwa. Niezależnie czy poruszamy się się w ruchu miejskim czy szalejemy na górskich szlakach.

Obecne kaski rowerowe są lekkie, dobrze wentylowane oraz dostępne w różnych rozmiarach i kolorach. Każdy dobierze produkt pasujący do indywidualnych potrzeb i możliwości finansowych.

 

 

 

Jeżdżąc na rowerze w mieście i poza nim jesteśmy pełnoprawnymi uczestnikami ruchu drogowego. Musimy przestrzegać zasad kodeksu drogowego oraz pamiętać, że dobry kask, oświetlenie i dzwonek to nieoceniona inwestycja w bezpieczeństwo.