Kask to najważniejsze wyposażenie każdego rowerzysty. Niezależnie czy jedziemy spokojnym tempem do pracy, czy też szalejmy na górskich szlakach musimy zadbać o bezpieczeństwo. Urazy głowy należą do najpoważniejszych uszczerbków zdrowia jakie mogą przytrafić się w czasie jazdy na rowerze. W obecnych czasach producenci oferują coraz bardziej wygodne i przemyśle konstrukcje kasków. Każdy rowerzysta znajdzie odpowiadający swoim wymaganiom i możliwościom finansowym produkt. Począwszy od lekkich, kolorowych kasków dziecięcy po wyczynowe kaski szosowe lub full-face dla zawodników DH.

 

 

Kask rowerowy – budowa i główne cechy

 

Obecne kaski rowerowe są wysoce zaawansowane technicznie. Każdy produkt w czasie projektowania i dopuszczenia do sprzedaży przechodzi szereg testów.

Kask rowerowy składa się z kilku głównych części. Skorupa – największa część kasku zbudowana jest z warstwy zewnętrznej tj. twardego tworzywa i wewnętrznej, bardziej miękkiej, która ma za zadanie pochłonąć siłę uderzenia. W celu poprawnego ułożenia kasku na głowie stosuje się system pasków wraz z zapięciem oraz regulację dopasowującą mocowanie do obwodu głowy.

Kolejną ważną częścią jest wyściółka, która bezpośrednio przylega do naszej głowy. Ten elementy wykonany jest z miękkich materiałów, zwykle antybakteryjnych, które pochłaniają i odprowadzają wilgoć.

Jednym z istotnych parametrów jest waga kasku. Najlżejsze szosowe modele potrafią ważyć zaledwie 200 gramów. Jazda w upalne dni była by koszmarem, gdyby nie specjalnie zaprojektowane otwory wentylacyjne. Dodatkowym atutem dobrych kasków jest przykrycie przednich wlotów powietrza siatką chroniącą przed owadami.

Coraz częściej z tyłu kasku umieszczane są elementy odblaskowe, które po zmroku podnoszą nasze bezpieczeństwo.

Producenci starają się zapewnić coraz wyższy poziom ochrony głowy ze szczególnym uwzględnieniem najważniejszego organu – mózgu. Żeby zapobiec ciężkim urazom tego najdelikatniejszego narządu stosuje się specjalne systemy typu MIPS, Wavecel lub Kineticore.

Najbardziej rozpowszechniony system MIPS polega na zastosowaniu dodatkowej wkładki pod skorupą kasku. Nasza głowa ma bezpośredni kontakt z tą wkładką, która jest przymocowania do głównej skorupy na elastycznych mocowaniach. Dzięki temu w czasie uderzenia siła rotacyjna, która działa na zewnętrzną część kasku nie jest w pełni przenoszoną na wewnętrzną część i tym samym naszą głową.

 

Firma Bontrager opracowała swój autorski system nazwany Wavecel. Cały kask pod główną częścią skorupy pokryty jest komórkowym wypełnieniem. Taka warstwa dodatkowego materiału działa jak specjalna strefa zgniotu pochłaniająca energię uderzenia.

 

 

Oba opisane powyżej systemy mają jedną wadę - zwiększają wagę kasków.

Technologia Kineticore firmy Lazer to najnowsze rozwiązanie podnoszące bezpieczeństwo. Wewnętrzna skorupa otrzymała specjalnie zaprojektowany kształt z dodatkowymi blokami z pianki EPS w najbardziej newralgicznych miejscach głowy. Zaletą tego rozwiązania jest zwiększenie ochrony mózgu i poprawa wentylacji kasku, bez podnoszenia jego wagi.

 

Jak dobrze dobrać kask ?

 

Dobór kasku musimy zacząć od określenia swojego stylu jazdy i najczęściej pokonywanych tras. Dla rekreacyjnego rowerzysty podstawowy model kasku MTB będzie wystarczającym wyborem. Jeżeli jesteśmy już zaawansowanymi rowerzystami powinniśmy szukać w grupie kasków przystosowanych do konkretnej odmiany kolarstwa.

Warto przymierzyć kilka modeli różnych producentów przed ostatecznym zakupem. Każda z firm stosuje nieco inny kształt swoich kasków, grubość wyściółki lub też system dopasowania. Jeżeli żaden z modeli, ani rozmiarów producenta „X” nam nie pasuje to nie wpadajmy w panikę ponieważ któryś z kasków producenta „Y” lub „Z” będzie OK :)

Dobrze dobrany kask musi pewnie trzymać się naszej głowy, ale nie może powodować niekomfortowego ucisku. Warto doinwestować do kasku, który wyposażony jest w siatkę przeciw owadom oraz posiada dodatkowe elementy odblaskowe.

Pamiętajmy, że system pasków trzymających stabilnie kask na naszej głowie należy wyregulować niezwłocznie po zakupie.

 

 

Kask MTB – od XC po DH

 

Podstawowy rodzaj kasku rowerowego do jazdy w terenie można określić produktem uniwersalnym dla większości rowerzystów. Kask taki jest stosunkowo lekki, posiada dobrą wentylację oraz daszek chroniący przed słońcem. W zależności od modelu i rozmiaru waga takich kasków oscyluje w okolicy 300-350 gramów.

Dla osób, które lubią mocniej poszaleć w terenie, szczególnie w górach, producenci stworzyli odmianę kasków trail / enduro. Kask taki posiada bardziej zabudowaną część tylną (potyliczną) oraz większą, mocniejszą skorupę. Ważnym atutem takich kasków jest duży, ruchomy daszek pozwalający zamocować gogle ochronne na czas podjazdów. Coraz częściej producenci stosują systemy montażowe dla oświetlenia lub kamerki sportowej w tych typach kasków.

Do najcięższych odmian kolarstwa górskiego (Enduro / DH) stosuje się kaski typu full-face z zabudowaną szczęką. W ostatnich latach producenci mocno poprawili wentylację tych kasków, odciążyli ich konstrukcję, dzięki czemu są one bardziej komfortowe w użytkowaniu. Jest to też najcięższy rodzaj kasku rowerowego, którego waga dochodzi do ok. 800-1000 gramów.

 

 

Kaski do jazdy szosowej

 

Kaski stosowane do jazdy na szosie charakteryzują się niską wagą (nawet poniżej 200 gramów !) oraz aerodynamiczną konstrukcją. Producenci nie stosują w tym przypadku daszków w celu zapewnienia jak najbardziej opływowego kształtu. Rozłożenie i kształt otworów wentylacyjnych przyczynia się do poprawy chłodzenia głowy kolarza. Kaski szosowe projektowane są także z myślą o zachowaniu stylowego wyglądu i dopasowaniu do kolarskiego stroju. Każdy znajdzie coś dla siebie, pod względem kształtu, koloru lub systemu dopasowania.

 

 

Kaski do zadań specjalnych – „orzeszki” dla BMX

 

Kask typu „orzeszek” stosowany jest do zadań specjalnych jak akrobacje na rowerach MTB / dual. Kaski te posiadają zwartą skorupę z małą ilością otworów wentylacyjnych w celu zapewnienia maksymalnie dużej ochrony na uderzenia punktowe. Taki kask możemy również śmiało używać do jazdy hulajnogą lub na rolkach.

 

 

Pamiętajmy również, że nic nie jest wieczne. Pomimo braku zewnętrznych uszkodzeń po kilku latach warto zmienić kask na nowy. Materiał z którego wykonano skorupę kasku nagrzewając się na słońcu traci powoli swoje pierwotne właściwości. Ze względów higienicznych zmiana kasku po kilku sezonach też ma sens. Na bezpieczeństwie lepiej nie oszczędzać :)